GTBZ22S Qalabka Toosan ee Gacanta Hawada

1. Qaybta Chassis
Habaynta ugu muhiimsan: 2WD, afar isteerinka taayirrada, dheellitirka faaska iyo taayirada xumbo xumbada.
(1) Xawaaraha ugu badan ee wadista 6km/h.
(2) Heerarka ugu sarreeya ee 45% - ugu badnaan.heerka warshadaha
(3) Nidaamka dheelitirka Axle - si weyn u hagaajinaya awoodda baabuurka ee uu kaga gudbo waddo kasta oo qalafsan.
(4) Dhismeeyaha safarka ee ku dhex jira ee isku xira mootada iyo dhimayaha ayaa la mariyaa waxaana la bixiyaa laba xawaarihii wadista (xawaaraha sare iyo xawaaraha hoose) si loo daboolo baahida wadista mashiinka ee hoos yimaada deegaan kala duwan.Habka socdaalku waxa uu leeyahay shaqada is-brakinka marka aad ku safraysid jiirarrada waxana lagu rakibay aaladda xajinta si ay u fududayso jiidista haddii ay cilladi timaado.
2. Qaybta Boom
(1) 3-qaybood oo kor u kaca telescoping ee hal dhululubo telescoping + xadhig silig.
(2) Walxaha kor u kaca - Kobaca ayaa laga soo xidhay birta xoogga badan si loo xaqiijiyo miisaanka fudud iyo badbaadada sare.
(3) Mid toosan + kor u kaca iyo kor u kaca isku mar, taasoo ka dhigaysa mid wax soo saar badan.
(3) Isbarbardhigga xoogga - Waxay dammaanad qaadaysaa xoogga muuqda iyo qallafsanaanta kobcinta.
3. Qayb la rogi karo
(1) Gawaarida leexsan kartaa 360 ° wareeg joogto ah oo waxaa la siiyaa laba godad loogu rakibo biinanka quful gaadiidka.
(2) Nidaamka Korontada - Matoorada Perkins/Deutz waxay ku qalabaysan yihiin hab-nuugista shoogga iyo nidaamka kala daadinta kulaylka.
(3) Ku rakibida mishiinka Spin-out waxay ku xidhan tahay qaabka baabuurka waxaana laga yaabaa in la miiqiyo, taasoo sahlaysa helitaanka mishiinka iyo waxyaalaha ku xidhan dayactirka iyo dayactirka.
4. Qaybta Platform
(1) 2.4m×0.9m madal shaqo oo waaweyn.
(2) 160° madal wareeg ah.
(3) Ilaa 340kg oo qaadis ah.
(4) Nidaamka isku dheelitirnaanta iswada ee korantada-haydarooliga wuxuu si dhab ah ula socon karaa xagasha madal, si firfircooni leh ayuu u simi karaa.
5. Nidaamka Haydarooliga
(1) Bamka xiran + Bamka variable: kan hore waxaa loo isticmaalaa in lagu xakameeyo nidaamka socodsiinta iyo kan dambe si loo xakameeyo nidaamka hayrooliga oo dhameystiran oo si toos ah loogu wado matoorka, marka laga reebo nidaamka orodka;
(2) Cutubka korantada degdega ah ee la rakibay - Waxay hubin kartaa in kor u kaca dib loogu celin karo heerka wadista haddii ay dhacdo cilad ah mashiinka ama bamka saliidda.
(3) Nidaamka hydraulic-ka sare waa nidaamka cadaadiska joogtada ah ee bamka beddelka ah: iyadoo lagu saleynayo tignoolajiyada kontoroolka saamiga korantada-hydraulic, mashiinku wuxuu qaban karaa dilaaga qaabdhismeedka sare, kor u kaca kor u kaca, dib u noqoshada / fidinta kor u kaca, lulitaanka shaqada madal;waalka ugu weyn ee qaab-dhismeedka sare waa waalka fur-in;mishiinka waxa lagu rakibay hiitarka saliidda
(4) Nidaamka orodku waa nidaam doorsoome xiran - 4×4 nooca wadista, oo loo kala saaro gawaarida xawaaraha sare iyo kuwa hooseeya.Habka haydarooliga ee gaadhi-hoosaadku waxa uu qaban karaa dheellitirka faashka, iyo hawlaha isteerinka.
5. Nidaamka korontada
(1) Tignoolajiyada kontoroolka PLC - Hal kontaroole ayaa mid walba la bixiyaa oo loogu talagalay leexinta iyo madal.Sanduuqa kontoroolka ayaa loo rakibay jaangooyooyinka chassis-ka iyo madal siday u kala horreeyaan si loo xakameeyo chassis-ka, leexashada, kobcinta, iyo madal.
(2) Walxaha kontoroolka ugu muhiimsan - kulaylka hore ee mishiinka, bilawga, ololka, iyo xakamaynta xawaaraha;Cadaadiska saliidda injiinka, hubinta heerkulka qaboojiyaha iyo digniinta;Isteerinka chassis iyo xakamaynta wadista;Wax-ka-qabashada leexsan iyo korriinka luffing iyo xakamaynta telescoping;Xakamaynta wax lagu laayo Platform;Hubinta culeyska madal;Barbaarinta heerka
(3) Hababka ilaalinta badqabka ee badan - la socodka matoorka iyo bilowga ilaaliyaha;baabuurka - digniin jaad ah;digniinta xad-dhaafka ah;la socodka dabacsanaanta siliga birta.